Bagaimana Cara Kerja Mobil Listrik Hybrid?

Kendaraan listrik hibrida atau mobil listrik hybrid didukung oleh mesin pembakaran internal dan motor listrik, yang menggunakan energi yang disimpan dalam baterai. Kendaraan listrik hibrida tidak dapat dipasang untuk mengisi daya baterai.

Sebagai gantinya, baterai diisi melalui pengereman regeneratif dan oleh mesin pembakaran internal. Tenaga ekstra yang disediakan oleh motor listrik berpotensi memungkinkan mesin yang lebih kecil.

Baterai juga dapat memberi daya pada beban tambahan dan mengurangi putaran mesin saat berhenti. Bersama-sama, fitur-fitur ini menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik tanpa mengorbankan kinerja.

Kendaraan Listrik Hibrid

Kendaraan listrik hybrid (HEV: Hybrid Electric Vehicles) saat ini didukung oleh mesin pembakaran internal yang dikombinasikan dengan satu atau lebih motor listrik yang menggunakan energi yang disimpan dalam baterai. HEV menggabungkan manfaat penghematan bahan bakar tinggi dan emisi knalpot rendah dengan tenaga dan jangkauan kendaraan konvensional.

Berbagai macam model HEV saat ini tersedia. Meskipun mobil listrik hybrid sering kali lebih mahal daripada kendaraan konvensional serupa, beberapa biaya dapat dipulihkan melalui penghematan bahan bakar atau insentif negara.

Bantuan dari Motor Listrik

Dalam HEV, daya ekstra yang disediakan oleh motor listrik memungkinkan mesin yang lebih kecil. Baterai juga dapat memberi daya pada beban tambahan dan mengurangi mesin idle saat kendaraan dihentikan. Bersama-sama, fitur-fitur ini menghasilkan penghematan bahan bakar yang lebih baik tanpa mengorbankan kinerja.

Pengereman Regeneratif

Mobil listrik hybrid tidak dapat dipasang ke sumber off-board listrik (colokan listrik) untuk mengisi baterai. Sebagai gantinya, kendaraan menggunakan pengereman regeneratif dan mesin pembakaran internal untuk mengisi daya.

Kendaraan menangkap energi yang biasanya hilang selama pengereman dengan menggunakan motor listrik sebagai generator dan menyimpan energi yang ditangkap dalam baterai.

Desain Sistem Hemat Bahan Bakar

HEV dapat berupa hibrida ringan atau penuh, dan hibrida penuh dapat dirancang dalam konfigurasi seri atau paralel. Berikut jenis mobil listrik hybrid:

Hibrida ringan (Mild Hybrid)

Hibrida ringan — juga disebut hibrida mikro — menggunakan baterai dan motor listrik untuk membantu memberi daya pada kendaraan dan dapat membuat mesin mati saat kendaraan berhenti (seperti di lampu lalu lintas atau saat lalu lintas berhenti), yang selanjutnya meningkatkan bahan bakar ekonomi. Sistem hybrid ringan tidak dapat memberi daya pada kendaraan hanya dengan listrik. Kendaraan ini umumnya lebih murah daripada hibrida penuh tetapi memberikan manfaat penghematan bahan bakar yang lebih sedikit daripada hibrida penuh.

**Hibrida penuh (Full Hybrid)**

Hibrida penuh memiliki baterai yang lebih besar dan motor listrik yang lebih bertenaga, yang dapat menggerakkan kendaraan untuk jarak pendek dan kecepatan rendah. Kendaraan ini lebih mahal daripada hibrida ringan tetapi memberikan manfaat penghematan bahan bakar yang lebih baik.

Hibrida paralel (Paralel Hybrid)

Ada berbagai cara untuk menggabungkan tenaga dari motor listrik dan mesin. Hibrida paralel — desain HEV yang paling umum — menghubungkan mesin dan motor listrik ke roda melalui sambungan mekanis. Baik motor listrik dan mesin pembakaran internal menggerakkan roda secara langsung.

**Soket listrik (Plug-in Hybrid)**

Mengapa namanya plug-in hybrid? Karena memang sistem pengisian ulang energi pada baterai listrik mobil hybrid ini bisa dilakukan secara eksternal, atau dengan mencolokkan (plug-in) kabel konektor ke soket listrik. Layaknya mengisi ulang mobil listrik sepenuhnya, seperti di stasiun pengisian daya atau sumber listrik di rumah.

Intinya, mobil plug-in hybrid hanyalah sistem pengisian ulang energi listrik melalui sambungan jaringan listrik umum saja. Konfigurasi hybrid yang digunakan bisa sistem paralel maupun seri.

Contoh mobil paralel plug-in hybrid misalnya Porsche Panamera S E Hybrid. Mobil ini memiliki sistem hybrid paralel yang artinya mesin bensin juga berfungsi untuk memutar roda dan mengecas ulang baterai. Tambahan sistem pengisian listrik secara plug-in bertujuan untuk mengurangi beban mesin untuk mengisi ulang energi baterai. Sederhananya begini, normalnya saat energi listrik pada baterai habis, maka mesin bensin hidup untuk mengisi ulang energi baterainya. Tapi bagaimana kalau saat sisa daya di baterai habis namun pengemudi telah sampai di tujuan? Pasalnya mesin mobil pasti dimatikan saat sedang parkir.

Ini gunanya sistem plug-in. Saat parkir, pengemudinya bisa mengisi ulang energi baterai mobilnya dengan mencolokkan kabel konektor ke jaringan listrik umum. Jadi saat kembali ingin melanjutkan perjalanan, energi baterai sudah terisi penuh dan mesin pun bisa istirahat lebih lama karena belum dibutuhkan untuk mengisi ulang baterai. Kecuali saat akselerasi penuh, maka mesin bensin kembali hidup untuk memberikan dorongan tenaga yang dibutuhkan.

Sistem pengisian ini lebih efektif sebetulnya pada mobil series plug-in hybrid. Karena mesin bensin pada mobil hybrid jenis ini hanya berfungsi untuk mengisi ulang baterai saja. Tapi kalau baterainya sudah terisi penuh terlebih dahulu secara eksternal, maka kinerja mesin bensin menjadi lebih minim. Mesin bensin hanya hidup setelah energi baterai habis. Itu sebabnya mobil jenis ini banyak yang disebut sebagai Range Extender.

Mesin bensin hadir untuk menambah jarak tempuh bila energi listrik telah habis. Tapi tidak dengan cara memutar roda, melainkan menjadi generator listrik untuk menyuplay energi yang dibutuhkan oleh motor listrik untuk memutar roda. Salah satu mobil yang menggunakan sistem hybrid ini adalah BMW i3 Range Extender. Tapi BMW i3 juga ada yang dijual tanpa tambahan mesin bensin, sebagai mobil listrik murni.

**Hibrida bahan bakar fleksibel (Flex-fuel Hybrid)**

Mobil listrik hybrid berbahan bakar fleksibel komersial pertama diuji dengan Toyota Prius sebagai keledai pengembangan.

Pada Desember 2018, Toyota do Brasil mengumumkan pengembangan mobil listrik hibrida komersial pertama di dunia dengan mesin berbahan bakar fleksibel yang mampu bekerja dengan listrik dan bahan bakar etanol atau bensin. Teknologi hybrid bahan bakar fleksibel dikembangkan dalam kemitraan dengan beberapa universitas federal Brasil, dan prototipe diuji selama enam bulan menggunakan Toyota Prius sebagai bagal pengembangan. Toyota mengumumkan rencana untuk memulai produksi seri mobil listrik hybrid fleksibel untuk pasar Brasil pada paruh kedua tahun 2019.

Generasi kedua belas dari jajaran Corolla diluncurkan di Brasil pada September 2019, yang mencakup trim Altis dengan versi pertama dari hybrid bahan bakar fleksibel yang ditenagai oleh mesin Atkinson 1,8 liter. Pada Februari 2020, penjualan hibrida bahan bakar fleksibel Corolla Altis mewakili hampir 25% dari semua penjualan Corolla di negara ini.

Bacaan Lainnya

Unduh / Download Aplikasi HP Pinter Pandai

Respons “Ooo begitu ya…” akan lebih sering terdengar jika Anda mengunduh aplikasi kita!

Siapa bilang mau pintar harus bayar? Aplikasi Ilmu pengetahuan dan informasi yang membuat Anda menjadi lebih smart!

Sumber bacaan: Department of Energy’s Office of Energy Efficiency and Renewable Energy’s, US News, Toyota, Honda

Mobil Listrik Hybrid – Bagaimana Cara Kerjanya? (Mild, Full, Pararel, Plug-in, Flex-fuel)