Home » Geografi & Sejarah » Daftar Merek Mobil – Eropa, Amerika, Asia dan Berdasarkan Negara
Daftar Merek Mobil – Eropa, Amerika, Asia dan Berdasarkan Negara
12 min read
Daftar Merek Mobil
Apakah itu mobil klasik, mobil sport, muscle car (mobil otot), mobil impian Anda atau yang paling mahal. Sejarah mobil mengatakan bahwa semua merek mobil di seluruh dunia telah menjadi bagian dari kejadian kolektif kita sejak abad ke-19. Berikut adalah semua daftar merek mobil:
Daftar Pembuat Mobil Yang Top dan Terkenal
Semua pembuat mobil telah dikelompokkan menjadi tiga kelompok utama: Asia, Eropa dan Amerika. Untuk setiap kategori, produsen mobil utama & teratas telah dieksplorasi: awal mereka, model utama dan pentingnya mereka dalam ekonomi dunia global. Lihat kompilasi kami dari perusahaan manufaktur mobil terbaik di bawah ini: –
Daftar Merek Mobil – Eropa, Amerika, Asia dan Berdasarkan Negara. Sumber foto: All Car Brands
Daftar Semua Merek Mobil Menurut Negara
Dewasa ini, cukup banyak jenis-jenis dan merek-merek mobil yang beredar di pasaran dunia. Terutama sejak Henry Ford memperkenalkan industri mobil massal yang memungkinkan produksi mobil lebih banyak dalam waktu satu hari dengan memperkenalkan sistem ban berjalan dalam proses produksinya sehingga memungkinkan murahnya harga mobil dipasar konsumen dan semakin terjangkau. Terlebih lebih banyak pabrikan yang memperkenalkan konsep mobil rakyat.
Model-model yang diproduksi semakin beragam sesuai dengan tuntutan kebutuhan konsumen, fungsi dan kegunaan bahkan gaya hidup. Diawali dengan produksi mobil model T yang dilakukan Henry Ford sehingga menjadi mobil rakyat pada masanya khususnya di Amerika Serikat sampai mobil model mutakhir masa kini yang mengadopsi sistem pesawat terbang baik teknologi sampai sistem keamanannya.
Argentina
Masih aktif
Adelmo
ASA (1985–sekarang)
de Carlo
Feresa
Koller
Oliva
Winograd
Tidak aktif
Anasagasti (1911–1915)
Andino (1967–1973)
Hispano-Argentina (1925–1953)
Eniak (1983–1989)
Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME, Mechanical Aircraft Industries of the State, 1951–1979), (jangan dikelirukan dengan Italian American Motor Engineering)
Industrias Eduardo Sal-Lari (IES, 1983–1990)
Industrias Kaiser Argentina (IKA, 1956–1975) United Kingdom
Australia
Holden Commodore
Masih aktif
Birchfield (2003–04?)
Bolwell (1963–sekarang)
Bullet (1996–sekarang)
Carbontech (1999–sekarang)
Classic Glass
Daytona (2002–sekarang)
Devaux (2001–sekarang)
DRB (1997–sekarang)
E-Vade
Elfin (1957–sekarang)
Finch
Joss
Nota (1955–sekarang)
Pioneer (1897–1898)
PRB
Python (1981–sekarang)
Tomcar (2005–sekarang)
Tidak aktif
Ascort (1958–1960)
Austin
Bush Ranger (???? to 2016)
Australian Six (1919–1930)
Australis (1897–1907)
Blade (2008–2013)
Buchanan
Buckle (1955–1959)
Caldwell Vale (1907–1913)
Cheetah
Chrysler (1957 to 1981)
FPV (2002–2014)
Ford (1925–2016) (Continues as a brand applied to imported cars)
Goggomobil (1958–1961)
Giocattolo (1986–1989)
Holden (1948–2017) (Holden continues as a brand applied to imported cars)
HSV (1987–2017)
Ilinga
Hartnett (1949–1955)
Leyland (1973–1982)
Lonsdale (1982 to 1983) (Cars produced and exported by Mitsubishi Australia and sold in the UK by the Colt Car Company under the Lonsdale brand)
Lloyd-Hartnett (1957–1962)
Kaditcha
Mitsubishi (1980 to 2008) (The brand continued to be used in Australia for fully imported cars after 2008)
Morris (1947 to 1973)
Nissan (1983 to 1992) (The brand continued to be used in Australia for fully imported cars after 1992)
Colt (1974 to 1984) (Mobil yang diproduksi dan diekspor oleh Mitsubishi Motors dan diimpor ke Inggris Raya oleh Colt Car Company dan dipasarkan dengan merek Colt)
Pendekatan kronologis singkat. Pembuat mobil pertama
Semuanya dimulai dengan kendaraan bertenaga uap yang dibangun oleh Ferdinand Verbiest pada tahun 1672, meskipun itu tidak cukup untuk mengakomodasi satu pengemudi, namun itu memulai gagasan tentang hal itu yang telah menyebabkan pasar mobil yang luas hingga saat ini di beberapa negara melayani jutaan negara. orang-orang. Peringkat imajiner akan menempatkan Eropa tua di depan tiga mobil benua utama, karena mobil modern pertama lahir di Jerman pada tahun 1886. Ayahnya, Karl Benz, mengembangkannya dengan menggunakan “unit dua-silinder satu silinder”, dengan demikian membuka jalan menuju impian terbesarnya, mesin bensin.
Tetapi rumah General Motors (GM), Amerika Serikat, juga tidak asing dengan evolusi mobil. Tebusan Olds mendirikan lini produksi pertama manufaktur di Lansing, Michigan – pabrik Oldsmobile – yang kemudian diakuisisi oleh GM pada tahun 1908.
Merek Mobil
Pada tahun 1914, Henry Ford mengadaptasi konsep “manufaktur mobil” dan melangkah lebih jauh untuk produksi pada skala industri. Model T lahir dan memicu landasan cepat pabrik Ford di Prancis, Denmark, dan Jerman. Yang pertama menemukan inspirasi di Ford adalah merek Prancis Citroen, diikuti oleh German Opel pada tahun 1924 (pabrik Rüsselheim). Opel juga menawarkan layanan yang sepenuhnya inovatif untuk periode di mana mereka membakukan pemeliharaan dengan biaya tetap.
Sejak saat itu di bangsal, semua negara di dunia mulai menyempurnakan lini produksi dan perakitan mereka sendiri, sehingga menjadikan mobil komoditas yang lebih mudah diakses. GM, Chrysler dan Ford di AS, Volkswagen, dan Opel di Jerman, Fiat di Italia, dan Citroen di Prancis tetap menjadi aktor utama dalam industri ini. Pabrikan mobil Asia pertama termasuk Yamaha, Mitsubishi dan Nissan.
60-an: Perubahan untuk industri mobil
Setelah berakhirnya perang, fokus bergeser dari membangun kendaraan terutama yang akan melayani kebutuhan militer terutama untuk meningkatkan kinerja mesin dan membuat desain lebih kompak. Mobil kecil, seperti Fiat 500 atau Volkswagen Beetle di Eropa, menciptakan tren yang sangat berbeda dari apa yang biasanya sebelum perang.
Tahun enam puluhan membawa keprihatinan utama untuk masalah lingkungan, yang menyebabkan produsen mobil di seluruh dunia mempertimbangkan kembali konsumsi bahan bakar. Ini menghasilkan kecenderungan di seluruh dunia terhadap kendaraan yang lebih kecil. Pada saat yang sama, Jepang naik sebagai pesaing besar untuk merek-merek Eropa dan Amerika, dan ini adalah ketika GM mengambil langkah berikutnya: mesin yang akan berjalan dengan bensin timbal rendah atau tanpa timbal pada tahun 1971. Pada tahun 1974, itu adalah Amerika yang sama raksasa yang memperkenalkan catalytic converter, sehingga mengurangi emisi secara substansial.
80-an: Globalisasi
Tentu saja, globalisasi tidak terjadi hanya di tingkat media. pembuat mobil di AS dan di Eropa mulai membentuk konglomerat dan mengembangkan pabrik di seluruh penjuru dunia, untuk bersaing dengan pemain besar lainnya. Beginilah cara GM membuka pabrik Opel di Zaragoza, Spanyol, dan bagaimana Volkswagen mulai membangun Beetles yang terkenal di Brasil, untuk memenuhi permintaan pasar yang terus tumbuh.
Yang Baru: Kendaraan Listrik, Hibrida, dan Hidrogen Plug-in
Perjuangan berkelanjutan untuk pengurangan konsumsi bahan bakar tidak membuat raksasa besar tidak tersentuh. GM datang dengan Chevrolet Volt pada 2007, kendaraan yang akan menggerakkan daya baterai; Tesla Motors datang dengan model mewah Tesla Roadster dan, pada 2010, Nissan Leaf memperkenalkan kendaraan listrik pertama yang diproduksi secara massal di Asia. Mitsubishi iMieV adalah kendaraan listrik pertama yang terjual dalam jumlah lebih dari 10.000 pada tahun 2011. Yang benar-benar inovatif adalah Model Prius dari pabrikan mobil Jepang Toyota, yang totalnya berjumlah 3 juta item terjual pada 2013 berdasarkan statistik yang dirilis oleh Toyota.
Raksasa Jepang ini terus memukau pecinta mobil, dengan berencana membawa ke pasar konsep inovatif lain, yaitu kendaraan hidrogen. Model baru, Toyota Fuel Cell Vehicle, diprogram untuk 2015 dan memadukan gaya dan kinerja dengan indah. Pembuat mobil serupa yang telah mempermainkan ide termasuk GM (Chevrolet Equinox) dan Honda Jepang (Kejelasan FCX).
Tentu saja, konsep ini dalam mode uji saat ini dan masih harus dilihat sejauh mana produsen di seluruh dunia akan mampu memasok kebutuhan pengemudi yang semakin meningkat untuk keselamatan, kecepatan, dan konsumsi bahan bakar yang moderat.
_SS_sedan_(2015-11-11)_01.jpg)
AAI Komodo
